テスラのプレミアムコネクティビティは要る?ルーターで試して止めた判断

おはようございます。まさきんです。

家計の固定費は、見直す順番を決めて1件ずつ片付けています。その3番目が、テスラのプレミアムコネクティビティでした。今回は、モバイルルーターで実際に走ってから止めると決めた話です。

※記事公開時点の情報です。最新の条件は公式サイトでご確認ください。

見直しの3番目がこれだった

固定費の見直しは、一度に全部やると続きません。なので我が家では、見直す順番を先に決めています。上から1件ずつ片付けていくやり方です。

その3番目に入れていたのが、テスラのプレミアムコネクティビティでした。車の通信を有料で強化するサブスクです。

実は我が家では、これを2本契約していました。1本は先に止めてあります。今回考えたのは、残りの1本をどうするかでした。

プレミアムコネクティビティとは

テスラ車の通信には、2つの段階があります。無料の「スタンダード」と、有料の「プレミアム」です。

公式ページによると、スタンダードは納車日などから8年間は追加費用なしです。地図とナビやBluetoothでの音楽再生が含まれます。Wi-Fi接続中なら、多くの接続機能も使えます。

プレミアムは、Wi-Fiに加えてセルラー通信でもすべての機能を使えるプランです。音楽やメディアのストリーミングなど、データを使う機能が対象です。料金は公式ページで月額1,990円とされていました。年額の記載は、日本語ページでは見当たりませんでした。

スタンダードとプレミアムの違い

公式ページで確認できた範囲で、違いを表にしてみました。

交通状況を反映したルート案内は、スタンダードでも使えると英語版の公式ページに書かれています。トリッププランナーや、スーパーチャージャーの空き状況も同じです。

一方で、サテライトビュー地図とリアルタイム交通情報の表示は「プレミアムで追加される機能」とされています。Wi-Fiにつないでも、ここは戻らないと考えるのがよさそうです。

失うのは主に2つだけだった

下調べの結論は、思ったよりシンプルでした。モバイルルーターでWi-Fiにつなげば、失うのは主に2つです。

1つ目は、サテライトビュー地図です。航空写真のような地図表示ですね。2つ目は、リアルタイム交通情報の表示です。渋滞の色分けを地図に重ねる機能です。

逆に言うと、音楽ストリーミングはWi-Fiで使えます。ビデオやブラウザも、ホットスポット経由で使える場合があるようです。英語版の公式ページにそう書かれていました。カラオケ機能は英語版の機能一覧にはあるものの、日本語ページでは確認できませんでした。

ソフトウェア更新は、すべての車両でワイヤレスで受け取れると公式ページにあります。安全に関わる重要な更新は、セルラー接続でも届くとされています。なので、止めても更新が止まる心配は小さいと思います。

公式では答えが出なかったこと

気になったのは、スマホアプリからの遠隔操作です。エアコンを先に入れたり、施錠を確かめたりする機能ですね。ここが止まると困る人は多いと思います。

ところが、公式のコネクティビティのページには明記がありませんでした。止めた後もアプリが使えるか、確認できなかったんです。公式だけでは答えられなかった、というのが正直なところです。

そこで、オーナーの体験記やオーナーズクラブの解説を読みました。トライアル終了後もアプリの遠隔操作は使えた、という体験談がありました。オーナーズクラブの比較でも、アプリでの遠隔操作はスタンダード側に入っています。

ただ、これは公式の明記ではありません。なので「オーナーの体験談では使えるとされている」くらいに受け止めています。止めた後に、自分でも使えるか見ておくつもりです。

車内のGrokはどうなるか

もう一つ気になったのが、車内のAIアシスタントのGrokです。以前のGrokをテスラで使い始めた記事では、プレミアムコネクティビティが前提と書きました。

今回あらためて調べると、テスラの英語版サポートページでは条件が少し違いました。「プレミアムコネクティビティまたはWi-Fi接続」とされていたんですね。ただ、日本向けのページでは同じ記載を確認できませんでした。

なので日本の車で止めると、Grokが使えなくなる可能性はあると思っています。Wi-Fi接続中なら使えるかもしれませんが、僕はまだ試していません。Grokを日常的に使っている方は、止める前に確認しておくと安心です。

走行中もWi-Fiにつなぐ設定

下調べだけで決めるのは、ちょっと不安でした。なので、実際に走って確かめることにしました。

ポイントは、車のWi-Fi設定です。オーナーズマニュアルには、ホットスポットに接続した後に「運転中に接続を維持」を選ぶよう書かれています。これを選ぶと、走り出してもWi-Fiが切れにくくなるようです。

僕が試した手順は次のとおりです。

1. モバイルルーターの電源を入れて車内に置く
2. 車のタッチスクリーンでWi-Fiの一覧を開く
3. ルーターのネットワークを選んで接続する
4. 「運転中に接続を維持」をオンにする
5. 音楽ストリーミングを再生したまま走り出す

マニュアルには、キャプティブWi-Fiには対応していないとも書かれています。ログイン画面が出るタイプの公衆Wi-Fiは使えない、ということですね。モバイルルーターなら、この点は気にしなくてよいと思います。

実際に走ってみた結果

見たのは、音楽ストリーミングが走行中も途切れずに続くかどうかです。結果は、問題ありませんでした。

止めても日常の音楽は困らない。これが分かったのが、今回いちばん大きかったと感じています。

使ったのは、手元にあったモバイルルーターです。新しく買ったものではありません。

ルーター代で節約が消えないか

ここは少し注意が必要です。手元のルーターは、追加の費用がかからないものでした。なので、止めた分の節約がそのまま残りました。

ただ、ルーターが従量課金だと話が変わります。車で使った分だけ通信費が増え、節約が通信費の側に移るだけになるかもしれません。オーナーズマニュアルにも、ホットスポットは料金や通信会社の制限があると書かれていました。

スマホのテザリングで代用する場合も同じです。データ容量の上限があるプランだと、音楽だけでも積み重なるかもしれません。車の通信を止めるなら、スマホやルーターの料金も並べて見るのが大事だと思います。

止める場合と続ける場合の比較

判断のために、2つの選択肢を並べてみました。

我が家の使い方だと、失う2つはなくても困らないものでした。渋滞を避けるルート案内自体は、スタンダードでも残るとされています。表示が色分けされないだけなら、許容できると思いました。

残り1本も止めると決めた

結論として、残りの1本も止めることにしました。浮くのは月1,990円、年にすると23,880円です。

解約は、月末までにテスラアプリから行う予定です。公式ページに書かれている流れは次のとおりです。

1. テスラアプリを開く
2. 「アップグレード」を選ぶ
3. 「管理」から「プレミアムコネクティビティ」を選ぶ
4. 「サブスクリプションのキャンセル」を選ぶ

公式ページには、月額料金は日割り計算されないとあります。キャンセル後も、今の請求期間の終わりまでは使えるようです。月末ぎりぎりでなくても、損はしにくい仕組みかもしれません。

翌月の明細で確認する予定

手続きを済ませても、すぐには「完了」と書かないつもりです。

以前、解約したはずのサブスクが課金され続けていた話を書きました。それ以来、完了は「請求が来なかった日」で判定しています。今回も、翌月のカード明細で請求が消えたかを確認する予定です。

確認できたら、見直し表の状態を「停止確認済み」に変えるつもりです。見直しの順番の決め方は、固定費見直しの始め方にまとめています。

向いている人・向いていない人

止めてWi-Fiで使う方法は、全員向けではないと思います。

特に、車に乗るたびの一手間は人によって感じ方が違います。この手間を月額で買っていると考えるなら、続けるのも十分ありではないでしょうか。

止める前に確認すること

• サテライトビュー地図とリアルタイム交通情報の表示がなくても困らない
• 手元のルーターやテザリングが従量課金でない
• 「運転中に接続を維持」の設定場所を把握した
• 車内でGrokを使うかどうか決めた
• 無料トライアル中か有料契約中かを確認した
• 解約後の最初の請求日にカード明細を見る予定を入れた

よくある質問

Q. プレミアムコネクティビティの料金はいくらですか?

テスラの日本語サポートページでは、月額1,990円とされています。年額プランの記載は見当たりませんでした。料金は変わることがあるので、公式ページで確認してみてください。

Q. 止めるとソフトウェア更新は来なくなりますか?

公式ページでは、すべての車両でワイヤレスのソフト更新を利用できるとされています。安全に関わる重要な更新は、セルラー接続でも届くようです。ただ、更新を早く確実に受けるにはWi-Fi接続が推奨されています。

Q. 止めた後もスマホアプリで遠隔操作できますか?

公式のコネクティビティのページでは、明記を確認できませんでした。オーナーの体験談では、止めた後も使えるとされています。気になる方は、止めた後に一度試してみるのが確実だと思います。

Q. Wi-Fiにつなげばサテライト地図も見られますか?

公式ページでは、サテライトビュー地図はプレミアムで追加される機能とされています。僕の下調べでも、Wi-Fi接続で戻る機能ではないという理解です。リアルタイム交通情報の表示も同じ扱いのようです。

Q. 車内のGrokは止めても使えますか?

英語版の公式ページでは、プレミアムコネクティビティかWi-Fi接続が条件とされています。ただ、日本向けの公式情報では確認できませんでした。止めると使えなくなる可能性があるので、使っている方は事前に確かめると安心です。

Q. スマホのテザリングでも代わりになりますか?

オーナーズマニュアルでは、モバイルホットスポットも使えるとされています。料金や通信会社の制限がある、という注意書き付きです。データ容量の上限や、スマホの電池の減りには気をつけたいところです。

Q. 月の途中で解約すると損しますか?

公式ページでは、月額料金は日割り計算されないとされています。一方で、キャンセル後も今の請求期間の終わりまでは使えるようです。解約のタイミングを細かく気にしなくてもよいかもしれません。

参考にした公式情報

• コネクティビティ(テスラ サポート 日本語)
• Connectivity(Tesla Support 英語版)
• Grok(Tesla Support 英語版)
• Wi-Fi(Model 3 オーナーズマニュアル 日本語)

まとめ

プレミアムコネクティビティは、止めても思ったより困らないサブスクでした。Wi-Fiにつなげば、失うのは主にサテライト地図と渋滞表示の2つです。ルーターで走ってみて、音楽が途切れないことも確かめられました。

とはいえ、ルーターが従量課金だと節約は通信費に移るだけかもしれません。Grokや遠隔操作のように、公式で確認しきれない部分も残っています。EV全体の維持費は、EVとガソリン車の維持費を比べた記事にまとめました。

気になっている方は、まず手元のルーターで一度走ってみてはいかがでしょうか。

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