테슬라 프리미엄 커넥티비티, 꼭 필요할까? 라우터로 시험해 보고 끊은 판단

안녕하세요, まさきん입니다.

가계의 고정비는 점검할 순서를 정해 하나씩 정리하고 있습니다. 그 세 번째가 테슬라의 프리미엄 커넥티비티(プレミアムコネクティビティ)였습니다. 이번에는 모바일 라우터로 실제로 달려 본 뒤에 끊기로 결정한 이야기입니다.

※글 게시 시점의 정보입니다. 최신 조건은 공식 사이트에서 확인해 주세요.

점검 순서의 세 번째가 이것이었다

고정비 점검은 한 번에 전부 하려고 하면 오래 가지 않습니다. 그래서 저희 집에서는 점검할 순서를 먼저 정해 둡니다. 위에서부터 하나씩 정리해 가는 방식입니다.

그 세 번째에 넣어 두었던 게 테슬라의 프리미엄 커넥티비티였습니다. 차량 통신을 유료로 강화하는 구독입니다.

사실 저희 집에서는 이걸 2건 계약하고 있었습니다. 1건은 먼저 끊어 두었습니다. 이번에 고민한 건 남은 1건을 어떻게 할지였습니다.

프리미엄 커넥티비티란

테슬라 차량의 통신에는 두 단계가 있습니다. 무료인 ‘스탠더드’와 유료인 ‘프리미엄’입니다.

공식 페이지에 따르면 스탠더드는 차량 인도일 등으로부터 8년간 추가 비용이 없습니다. 지도와 내비게이션, 블루투스 음악 재생이 포함됩니다. Wi-Fi에 연결되어 있으면 많은 연결 기능도 쓸 수 있습니다.

프리미엄은 Wi-Fi뿐 아니라 셀룰러 통신으로도 모든 기능을 쓸 수 있는 플랜입니다. 음악이나 미디어 스트리밍처럼 데이터를 쓰는 기능이 대상입니다. 요금은 공식 페이지에서 월 1,990엔으로 안내되어 있었습니다. 연간 요금은 일본어 페이지에서는 찾을 수 없었습니다.

스탠더드와 프리미엄의 차이

공식 페이지에서 확인할 수 있었던 범위에서 차이를 표로 정리해 봤습니다.

교통 상황을 반영한 경로 안내는 스탠더드에서도 쓸 수 있다고 영어판 공식 페이지에 적혀 있습니다. 트립 플래너나 슈퍼차저 빈자리 현황도 마찬가지입니다.

한편 위성 뷰 지도와 실시간 교통 정보 표시는 ‘프리미엄에서 추가되는 기능’이라고 되어 있습니다. Wi-Fi에 연결해도 이 부분은 돌아오지 않는다고 생각하는 게 좋겠습니다.

잃는 건 주로 두 가지뿐이었다

사전 조사의 결론은 생각보다 단순했습니다. 모바일 라우터로 Wi-Fi에 연결하면 잃는 건 주로 두 가지입니다.

첫째는 위성 뷰 지도입니다. 항공사진 같은 지도 표시죠. 둘째는 실시간 교통 정보 표시입니다. 정체 구간을 색으로 구분해 지도에 겹쳐 보여 주는 기능입니다.

반대로 말하면 음악 스트리밍은 Wi-Fi로 쓸 수 있습니다. 비디오나 브라우저도 핫스폿을 통해 쓸 수 있는 경우가 있는 것 같습니다. 영어판 공식 페이지에 그렇게 적혀 있었습니다. 노래방 기능은 영어판 기능 목록에는 있지만 일본어 페이지에서는 확인할 수 없었습니다.

소프트웨어 업데이트는 모든 차량에서 무선으로 받을 수 있다고 공식 페이지에 나와 있습니다. 안전과 관련된 중요한 업데이트는 셀룰러 연결로도 온다고 합니다. 그래서 끊어도 업데이트가 멈출 걱정은 작다고 생각합니다.

공식에서는 답이 나오지 않았던 것

신경 쓰였던 건 스마트폰 앱으로 하는 원격 조작입니다. 에어컨을 미리 켜 두거나 잠금을 확인하는 기능이죠. 이게 멈추면 곤란한 사람이 많을 겁니다.

그런데 공식 커넥티비티 페이지에는 명시되어 있지 않았습니다. 끊은 뒤에도 앱을 쓸 수 있는지 확인할 수 없었던 거죠. 공식만으로는 답을 낼 수 없었다는 게 솔직한 심정입니다.

그래서 오너들의 체험기나 오너스 클럽 해설을 읽었습니다. 트라이얼이 끝난 뒤에도 앱 원격 조작은 쓸 수 있었다는 체험담이 있었습니다. 오너스 클럽 비교에서도 앱 원격 조작은 스탠더드 쪽에 들어가 있습니다.

다만 이건 공식 명시가 아닙니다. 그래서 ‘오너 체험담으로는 쓸 수 있다고 한다’ 정도로 받아들이고 있습니다. 끊은 뒤에 직접 쓸 수 있는지도 확인해 볼 생각입니다.

차 안의 Grok은 어떻게 되나

또 하나 신경 쓰였던 게 차 안의 AI 어시스턴트 Grok입니다. 예전 테슬라에서 Grok을 쓰기 시작한 글에서는 프리미엄 커넥티비티가 전제라고 썼습니다.

이번에 다시 조사해 보니 테슬라 영어판 지원 페이지에서는 조건이 조금 달랐습니다. ‘프리미엄 커넥티비티 또는 Wi-Fi 연결’이라고 되어 있었던 거죠. 다만 일본용 페이지에서는 같은 기재를 확인할 수 없었습니다.

그래서 일본 차량에서 끊으면 Grok을 쓸 수 없게 될 가능성은 있다고 봅니다. Wi-Fi에 연결되어 있으면 쓸 수 있을지도 모르지만, 저는 아직 시험해 보지 않았습니다. Grok을 일상적으로 쓰는 분은 끊기 전에 확인해 두면 안심입니다.

주행 중에도 Wi-Fi에 연결하는 설정

사전 조사만으로 정하기는 조금 불안했습니다. 그래서 실제로 달려서 확인해 보기로 했습니다.

포인트는 차량의 Wi-Fi 설정입니다. 오너스 매뉴얼에는 핫스폿에 연결한 뒤 ‘운전 중 연결 유지(運転中に接続を維持)‘를 선택하라고 적혀 있습니다. 이걸 선택하면 출발해도 Wi-Fi가 잘 끊기지 않는 것 같습니다.

제가 시도한 절차는 다음과 같습니다.

1. 모바일 라우터 전원을 켜고 차 안에 둔다
2. 차량 터치스크린에서 Wi-Fi 목록을 연다
3. 라우터의 네트워크를 선택해 연결한다
4. ‘운전 중 연결 유지’를 켠다
5. 음악 스트리밍을 재생한 채로 출발한다

매뉴얼에는 캡티브 Wi-Fi에는 대응하지 않는다고도 적혀 있습니다. 로그인 화면이 뜨는 유형의 공공 Wi-Fi는 쓸 수 없다는 뜻이죠. 모바일 라우터라면 이 점은 신경 쓰지 않아도 될 것 같습니다.

실제로 달려 본 결과

본 것은 음악 스트리밍이 주행 중에도 끊기지 않고 이어지는지였습니다. 결과는 문제없었습니다.

끊어도 일상의 음악은 곤란하지 않다. 이걸 알게 된 게 이번에 가장 컸다고 느낍니다.

쓴 건 원래 가지고 있던 모바일 라우터입니다. 새로 산 것이 아닙니다.

라우터 비용으로 절약이 사라지지 않을까

이 부분은 조금 주의가 필요합니다. 가지고 있던 라우터는 추가 비용이 들지 않는 것이었습니다. 그래서 끊은 만큼의 절약이 그대로 남았습니다.

다만 라우터가 종량제라면 이야기가 달라집니다. 차에서 쓴 만큼 통신비가 늘어서, 절약이 통신비 쪽으로 옮겨 갈 뿐일지도 모릅니다. 오너스 매뉴얼에도 핫스폿은 요금이나 통신사의 제한이 있다고 적혀 있었습니다.

스마트폰 테더링으로 대신하는 경우도 마찬가지입니다. 데이터 용량 상한이 있는 요금제라면 음악만으로도 쌓일 수 있습니다. 차량 통신을 끊는다면 스마트폰이나 라우터 요금도 함께 나란히 보는 게 중요하다고 생각합니다.

끊는 경우와 유지하는 경우 비교

판단을 위해 두 선택지를 나란히 놓아 봤습니다.

저희 집 사용 방식으로는 잃는 두 가지가 없어도 곤란하지 않은 것이었습니다. 정체를 피하는 경로 안내 자체는 스탠더드에도 남는다고 합니다. 색으로 구분해 표시되지 않을 뿐이라면 감수할 수 있다고 생각했습니다.

남은 1건도 끊기로 했다

결론적으로 남은 1건도 끊기로 했습니다. 아끼는 금액은 월 1,990엔, 연간으로는 23,880엔입니다.

해지는 월말까지 테슬라 앱에서 할 예정입니다. 공식 페이지에 적힌 흐름은 다음과 같습니다.

1. 테슬라 앱을 연다
2. ‘업그레이드’를 선택한다
3. ‘관리’에서 ‘프리미엄 커넥티비티’를 선택한다
4. ‘구독 취소’를 선택한다

공식 페이지에는 월 요금은 일할 계산되지 않는다고 나와 있습니다. 취소한 뒤에도 현재 청구 기간이 끝날 때까지는 쓸 수 있는 것 같습니다. 월말 막바지가 아니어도 손해 보기 어려운 구조일지도 모릅니다.

다음 달 명세서에서 확인할 예정

절차를 마쳐도 바로 ‘완료’라고 적지 않을 생각입니다.

예전에 해지했을 구독이 계속 결제되고 있던 이야기를 썼습니다. 그 뒤로 완료는 ‘청구가 오지 않은 날’로 판정하고 있습니다. 이번에도 다음 달 카드 명세서에서 청구가 사라졌는지 확인할 예정입니다.

확인되면 점검표의 상태를 ‘중단 확인 완료’로 바꿀 생각입니다. 점검 순서를 정하는 방법은 고정비 점검 시작하는 법에 정리해 두었습니다.

잘 맞는 사람·잘 맞지 않는 사람

끊고 Wi-Fi로 쓰는 방법은 모두에게 맞지는 않다고 생각합니다.

특히 차를 탈 때마다 생기는 작은 수고는 사람마다 느끼는 게 다릅니다. 이 수고를 월 요금으로 사고 있다고 생각한다면, 유지하는 것도 충분히 괜찮지 않을까요.

끊기 전에 확인할 것

• 위성 뷰 지도와 실시간 교통 정보 표시가 없어도 곤란하지 않다
• 가지고 있는 라우터나 테더링이 종량제가 아니다
• 운전 중 연결 유지 설정 위치를 파악했다
• 차 안에서 Grok을 쓸지 정했다
• 무료 체험 중인지 유료 계약 중인지 확인했다
• 해지 후 첫 청구일에 카드 명세서를 볼 일정을 넣었다

자주 묻는 질문

Q. 프리미엄 커넥티비티 요금은 얼마인가요?

테슬라 일본어 지원 페이지에서는 월 1,990엔으로 안내되어 있습니다. 연간 플랜 기재는 찾을 수 없었습니다. 요금은 바뀔 수 있으니 공식 페이지에서 확인해 보세요.

Q. 끊으면 소프트웨어 업데이트가 오지 않나요?

공식 페이지에서는 모든 차량에서 무선 소프트웨어 업데이트를 이용할 수 있다고 합니다. 안전과 관련된 중요한 업데이트는 셀룰러 연결로도 오는 것 같습니다. 다만 업데이트를 빠르고 확실하게 받으려면 Wi-Fi 연결이 권장됩니다.

Q. 끊은 뒤에도 스마트폰 앱으로 원격 조작할 수 있나요?

공식 커넥티비티 페이지에서는 명시를 확인할 수 없었습니다. 오너 체험담에서는 끊은 뒤에도 쓸 수 있다고 합니다. 궁금한 분은 끊은 뒤에 한번 시험해 보는 게 확실할 것 같습니다.

Q. Wi-Fi에 연결하면 위성 지도도 볼 수 있나요?

공식 페이지에서는 위성 뷰 지도는 프리미엄에서 추가되는 기능이라고 합니다. 제 사전 조사로도 Wi-Fi 연결로 돌아오는 기능은 아니라고 이해하고 있습니다. 실시간 교통 정보 표시도 같은 취급인 것 같습니다.

Q. 차 안의 Grok은 끊어도 쓸 수 있나요?

영어판 공식 페이지에서는 프리미엄 커넥티비티나 Wi-Fi 연결이 조건이라고 합니다. 다만 일본용 공식 정보에서는 확인할 수 없었습니다. 끊으면 쓸 수 없게 될 가능성이 있으니, 쓰고 있는 분은 미리 확인해 두면 안심입니다.

Q. 스마트폰 테더링으로도 대신할 수 있나요?

오너스 매뉴얼에서는 모바일 핫스폿도 쓸 수 있다고 합니다. 요금이나 통신사의 제한이 있다는 주의 문구가 붙어 있습니다. 데이터 용량 상한이나 스마트폰 배터리 소모에는 신경 쓰고 싶은 부분입니다.

Q. 월 중간에 해지하면 손해인가요?

공식 페이지에서는 월 요금은 일할 계산되지 않는다고 합니다. 한편 취소한 뒤에도 현재 청구 기간이 끝날 때까지는 쓸 수 있는 것 같습니다. 해지 타이밍을 세세하게 신경 쓰지 않아도 될지도 모릅니다.

참고한 공식 정보

• コネクティビティ(テスラ サポート 日本語)
• Connectivity(Tesla Support 英語版)
• Grok(Tesla Support 英語版)
• Wi-Fi(Model 3 オーナーズマニュアル 日本語)

마무리

프리미엄 커넥티비티는 끊어도 생각보다 곤란하지 않은 구독이었습니다. Wi-Fi에 연결하면 잃는 건 주로 위성 지도와 정체 표시 두 가지입니다. 라우터로 달려 보면서 음악이 끊기지 않는다는 것도 확인할 수 있었습니다.

그렇지만 라우터가 종량제라면 절약은 통신비로 옮겨 갈 뿐일지도 모릅니다. Grok이나 원격 조작처럼 공식으로 완전히 확인하지 못한 부분도 남아 있습니다. 전기차 전체 유지비는 전기차와 가솔린차 유지비를 비교한 글에 정리했습니다.

고민 중인 분은 우선 가지고 있는 라우터로 한번 달려 보시는 건 어떨까요.

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