早上好，我是まさきん。
之前我写过一篇为了Grok而订阅X Premium的文章。之后发现，很多人在搜索”特斯拉的Grok需要订阅吗""X Premium在日本多少钱”。所以这次我根据官方信息，重新整理了价格和特斯拉车内的使用条件。
※以下为文章发布时的信息。最新条件请以官方网站为准。
- X Premium在日本的价格，网页版为每月980日元、每年10,280日元
- Basic和Premium会提高Grok的使用上限，Premium+则附带SuperGrok
- Grok单独的SuperGrok，官方标价每月$30起
- 特斯拉车内的Grok，目前既不需要X Premium，也不需要订阅Grok
- 车内使用的条件是搭载AMD处理器的车辆，以及高级连接或Wi-Fi
Grok的付费途径有两种
为Grok付费，大致有两条路。
一条是X订阅里附带的Grok。分为Basic、Premium、Premium+三个等级。相当于在使用X的同时，顺便提高Grok的使用上限。
另一条是Grok专属的订阅。由运营方xAI提供，名为SuperGrok。以美元计价，适合广泛使用Grok各项功能的人。
Grok的FAQ中明确说明，X Premium和SuperGrok是两个不同的产品。订阅了X Premium，并不会自动获得SuperGrok的权益。如果把两者混为一谈，可能会重复付费。
X Premium在日本的价格
X官方帮助中心的价格调整页面上，列出了日元价格。网页版的价格如下。
| 方案 | 月费(网页版) | 年费(网页版) | Grok相关 |
|---|---|---|---|
| Basic | 368日元 | 3,916日元 | 提高Grok使用上限 |
| Premium | 980日元 | 10,280日元 | 提高Grok使用上限 |
| Premium+ | 6,080日元 | 60,040日元 | 可使用SuperGrok、Grok Bot |
Premium按年付费，比按月付12个月便宜约1,500日元。如果打算长期使用，年付的负担可能更轻。
需要注意的是，付款方式不同价格也不同。X官方FAQ写道，Android和iOS的价格因手续费而有所差异。想以最低价购买的话，建议通过网页版订阅。
这张价格表是2025年2月调价时的数据。申请页面上显示的金额才是最新的，签约前最好先确认一下。
各方案的Grok差异
只看Grok相关部分，X官方帮助中心的描述如下。
- Basic：提高Grok的使用上限
- Premium：在Basic的基础上，增加认证徽章、减少广告等
- Premium+：可使用SuperGrok、提高最新模型的上限、图片和视频生成、语音模式、Grok Bot、无广告
关于Grok，Basic和Premium写的都是同样的”提高上限”。官方没有公布具体的次数。
所以，如果只是冲着Grok，Basic可能就够用了。不过Premium还附带减少广告和认证徽章。每天都刷X的人，不妨把这些价值也一并考虑进去。
如果还想生成图片和视频，Premium+或SuperGrok才是候选。
SuperGrok的价格与内容
Grok单独的方案，列在xAI的价格页面上。我能确认的月费如下。
| 方案 | 月费(官方标价) | 主要内容 |
|---|---|---|
| Free | $0 | 网页搜索·X搜索、语音模式 |
| SuperGrok | $30 | 高级模型、图片和视频生成、提高上限 |
| SuperGrok Plus | $100 | 1080p视频、更高上限、优先使用 |
另外还有SuperGrok Lite和SuperGrok Heavy。不过这次从页面上没能读到这两个方案的价格。年费价格也没有列出，所以这里不做讨论。
SuperGrok的上限是按每周的共用额度来管理的。可以用于Grok的任何功能，每周重置。
还有一个叫Grok Bot的功能。它像一个在后台帮你推进工作的AI伙伴。根据xAI的公告，SuperGrok及以上方案都包含该功能。不过，Grok Bot的用量与方案额度是分开计算的。
由于以美元计价，日元扣款金额每月会随汇率略有变动。想用日元固定金额的人，选X Premium系列可能更省心。
我选择X Premium的理由
我的目的不是X的功能，而是Grok。话虽如此，我平时本来就常用X。所以决定先用X Premium试试。
与其一上来就订SuperGrok，我更想先用低一档的方案摸清用法。不够用再升级就好，就是这么个思路。
我是通过网页浏览器订阅的。因为应用内购买似乎会因手续费而更贵。现在回头看，X官方FAQ里也写了同样的内容。
特斯拉车内Grok的条件
我原以为Grok只是在手机上用的东西。没想到在特斯拉车内也能用了。
Tesla Japan在2026年7月21日的新闻稿中宣布，开始向日本国内的对应车辆进行OTA推送。据日本国内报道，推送大约从7月10日开始。
我在之前的文章里写的是”Model 3、Model Y、Model Y L，软件2026.20及以上”。但这些车型名称和版本号在官方页面上无法确认。所以这里改为按官方支持页面的条件来写。
| 项目 | 官方支持页面的说明 |
|---|---|
| 对象车辆 | 搭载AMD处理器的特斯拉车辆 |
| 软件 | 2025.26及以上(全球版说明) |
| 网络 | 高级连接或Wi-Fi |
| Grok账号 | 目前不需要 |
| 提供状态 | 测试版 |
关键在于是否搭载AMD处理器。即使是同一车型，部分年款搭载的是Intel处理器。能否在日本收到推送，最可靠的方法是在车辆的软件界面上确认。
网络条件也容易被忽略。日本的高级连接(プレミアムコネクティビティ)，官方支持页面标注为每月1,990日元。页面上还写着，只要连上Wi-Fi就能使用。
至于是否要继续订阅高级连接，我在特斯拉的高级连接有必要吗？用路由器测试后决定停订里做了总结。
车内Grok需要X Premium吗
搜索”tesla grok subscription”的人，最想知道的可能就是这一点。
先说结论：目前不需要。Tesla官方支持页面写明，在车上启用Grok既不需要账号，也不需要订阅。
差别出现在登录之后。未登录时，可用量有限制。据说快到上限时，会提示你登录。
登录后，则按你自己的Grok账号的上限来算。如果通过X Premium或SuperGrok提高了上限，应该就是用那部分额度。
| 状态 | 车内能否使用 | 可用量 |
|---|---|---|
| 未登录 | 可以 | 有限制，中途会提示登录 |
| 已登录(免费) | 可以 | 按账号上限 |
| 已登录(付费方案) | 可以 | 按所订方案的上限 |
不过，Tesla官方支持页面也写着”今后可能会有变化”。现在免费，并不代表将来的条件也有保证。
车内启动方式与功能
启动方式有三种。
- 在触摸屏的应用列表中点击”Grok”
- 长按方向盘上的麦克风按钮
- 说”Hey Grok”(需要先在设置中开启)
“Hey Grok”可以在控制→音频里的Grok设置中开启。开车时不用松手就能唤起，使用频率应该会提高。
我也试着让它帮我找附近的店。还和它商量了路线。不用记固定说法，只要正常说话，它就能理解我的意图，感觉很顺。
Tesla Japan的新闻稿里也介绍了类似的用法。比如根据模糊的条件推荐店铺并设置导航。还有快到目的地时提醒你的例子。
官方支持页面上还列出了打电话和播放音乐。空调和手套箱的操作也在示例之中。
能用语音操作车辆到什么程度，因地区和软件版本而异。据报道，在日本刚开始推送时，还不支持空调和媒体的操作。你的车能做什么，请通过车辆界面和Tesla官方说明确认。
对话内容在Tesla那边是匿名处理的。官方写明不会与车辆或本人关联。不过毕竟是测试版，最好做好规格随时会变的心理准备。
按用途选择
我把以上条件按使用方式整理了一下。
| 使用方式 | 适合的方案 | 理由 |
|---|---|---|
| 只在特斯拉车内对话 | 先不订阅试试 | 车内Grok不需要账号 |
| 在车内大量使用 | 用免费账号登录 | 上限比未登录更明确 |
| 每天刷X，偶尔用Grok | Basic(每月368日元)或Premium(每月980日元) | 同时获得X的功能和Grok的上限 |
| 每天用Grok查资料 | Premium，不够再升级 | 可以先用低档方案摸清用法 |
| 还想用Grok生成图片和视频 | SuperGrok(每月$30) | 包含生成功能 |
| 还想要X无广告 | Premium+(每月6,080日元) | 同时获得SuperGrok和无广告 |
我个人觉得，最好不要一上来就订高档方案。如果只在车内用，可能先用免费的就够了。
AI订阅还有一个烦恼，就是容易和其他公司的服务重叠。和Google方案的对比方法，我在Google AI Pro月费2,900日元。根据官方信息整理附带5TB存储的功能与家庭共享里做了总结。
既然要重新梳理订阅，每月必花的通信费也值得一起看看。
取消·变更方案的方法
X Premium的情况
根据X官方FAQ，需要在你订阅时所用平台的设置中管理。在网页版订阅的就在网页版操作，在iPhone上订阅的就在App Store操作。
- 确认订阅的地方(网页版·iOS·Android)
- 在该处的设置中打开订阅管理
- 在自动续订前24小时以上取消
- 在当前计费周期结束前仍可使用功能
取消后，已支付的部分不会退款。
在网页版变更方案时，升级会扣除剩余期间的费用后立即收取差额。降级则在当前计费周期结束后才切换。iOS和Android的处理方式略有不同，请查看你订阅一方的说明。
SuperGrok的情况
如果是在网页版订阅的，可以在grok.com的账单设置中变更或取消。iOS通过Apple、Android通过Google Play办理。
退款方面，xAI受理网页版和Google Play的订单，批准后据说5〜10个工作日内到账。通过Apple购买的部分，需要向Apple申请。
高级连接的情况
可以随时在Tesla应用的”管理升级”中取消。不过，不会按天退款。
常见失误
调查过程中，我发现了几个容易踩坑的地方。
- 只为了在特斯拉车内使用，就订了X Premium
- 通过应用内购买订阅，一直付着比网页版更高的价格
- 同时订阅X Premium和SuperGrok，Grok额度重复
- 车辆搭载的是Intel处理器，却一直在等更新
- 明明用Wi-Fi也能用，却急着订了高级连接
- 在应用里订阅的，却想在网页版设置里取消
最后一个失误可能比想象中更常见。以为取消了却还在扣费的经历，我写在了标记为”已取消”的订阅，半年后还在扣费里。
如果信用卡账单上有多笔X的扣款，也可能不是订阅费。分辨方法我总结在信用卡账单上”X DEVELOPER PLATFORM”4,170日元是什么里。
开始前要确认的事项
- 在哪里用Grok：手机、车内，还是两者都用
- 你的特斯拉是否搭载AMD处理器
- 车内网络是高级连接还是Wi-Fi
- 是否重复订阅了X Premium和SuperGrok
- 是否通过网页版订阅(应用内购买更贵)
- 按月付还是按年付
- 取消时的办理渠道(网页版·iOS·Android)
车内的Grok可以先不订阅直接试用。等觉得不够用了，再考虑X Premium或SuperGrok，这样的顺序也不迟。
常见问题
Q. X Premium在日本多少钱？
根据X官方帮助中心的价格调整页面，网页版为每月980日元、每年10,280日元。Basic为每月368日元，Premium+为每月6,080日元。应用内购买的价格会因手续费而不同。
Q. 在特斯拉上使用Grok需要订阅吗？
根据Tesla官方支持页面，目前既不需要账号也不需要订阅。不过不登录的话，可用量会受限。页面上也写明条件今后可能会有变化。
Q. 车内Grok需要X Premium吗？
不需要。登录后会按该账号的上限来算。所以如果订了付费方案，上限应该会相应提高。
Q. 通过应用订阅会更贵吗？
根据X官方FAQ，Android和iOS的价格因手续费而有所不同。想以最低价购买的话，建议通过网页版订阅。
Q. Basic也能用Grok吗？
能用。X官方帮助中心写明，Basic和Premium都会”提高Grok的使用上限”。两者的区别主要在X的功能上。
Q. SuperGrok和Premium+选哪个好？
如果只冲着Grok，每月$30的SuperGrok是候选。如果还想要X无广告，Premium+可能更合适。介意汇率的话，以日元计价的Premium+更省心。
Q. 只有Wi-Fi能用车内Grok吗？
根据Tesla官方支持页面，条件是高级连接或Wi-Fi。所以只要连上Wi-Fi就能用。如果行驶中也要用，就需要车辆自身的联网方式。
Q. 取消后会马上不能用吗？
X Premium在计费周期结束前都可以使用功能。不过已支付的部分不会退款。最好在自动续订前24小时以上办理。
参考的官方信息
- 关于X Premium(X帮助中心)
- X Premium+ 价格调整(X帮助中心)
- X Premium FAQ(X帮助中心)
- Grok的方案与价格(xAI)
- Grok FAQ(xAI)
- Grok Bot is now included with more plans(xAI)
- Grok(Tesla 支持)
- 连接(Tesla 支持)
- 对话式AI”Grok”通过OTA推送至日本国内的特斯拉车辆(Tesla Japan 新闻稿)
总结
为了Grok订阅X Premium后，发现特斯拉车内也能用Grok了。重新调查后才知道，车内的Grok目前似乎不订阅也能用。
纠结要不要订阅，关键还是在哪里用、用多少。先免费试试，不够的部分再加高档方案，我觉得这样比较好。
顺便，也把每月的固定支出列出来看看吧。
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