电动车与用车开支 | 【公式】おとく研究所

卖特斯拉Model 3，选乐天Car车辆收购还是MOTA车辆收购？以MOTA最多20家竞价中的最高价为底线，再加上22,000日元成交手续费来定最低希望成交价。整理了操作流程，以及补贴4年限制与所有权解除的确认要点。

东京都的ZEV补助金,签约再生能源100%电力方案的话,EV有15万日元的加算。审查期间可以换电力方案吗?本文根据令和8年度的手册,确认了条件、必要文件、交付决定后的变更申报与部分退还、4年的处分限制期间,并整理了决定在通知到达前不动的思路。

我用随身Wi-Fi实际开车测试后，停掉了特斯拉的高级连接。本文整理改用Wi-Fi后会失去的功能、应用和Grok的情况、随身Wi-Fi费用的注意点，以及解约步骤。

在车机屏幕上发现胎压不足，于是用便携式打气泵自己补气，结果发现它有打得比设定值更高一些的小癖好。

特斯拉的延长保修是把基本保修（4 年、80,000km）延长 2 年、40,000km 的制度，Model 3 从 89,000 日元起。加入期限是交车后 4 年以内。本文根据官方信息整理出售时保修继承的条件、不保的项目和解约退款。

用电费参考单价31日元/kWh和官方税额,按项目比较了电动车和汽油车的养车费用。按标称值计算的示例中,电动车每公里约3.9日元,汽油车约16日元。汽车税(种别割)为每年25,000日元,东京都免征5个年度。文中还整理了2028年5月起的重量税调整,以及代入自己数字的步骤。

家里没有车库、车停在月租停车场的我们家，为什么把新特斯拉的充电方式定为只用Supercharger而不装家用充电桩，以及交车一个月的实际充电数据。

购入特斯拉Model Y L时，我申请了国家的CEV补贴和东京都的ZEV补贴。合计约212万日元，这篇文章记录了具体经过，以及收集材料时踩过的4个坑。

其实我是一名特斯拉车主。这次作为第一次的公开告白，回顾一下下单Model Y L之后交车日期几次推迟、最终实际交车的经过。