शुभ प्रभात, म まさきん हुँ।
अघि, मोडेल Y L अर्डर गरेदेखि डेलिभरी हुँदासम्मको रेकर्ड लेखेको थिएँ।
यसपालि त्यसको निरन्तरता हो। डेलिभरीपछि आफैं सामना गर्नुपरेको, टायरको एयर प्रेशरको कुरा हो।
गाडीको स्क्रिनमा एयर प्रेशर कम भएको याद आयो
एक दिन, गाडीको टचस्क्रिन हेर्दै गर्दा याद आयो।
चारै टायरमा, तोकिएको एयर प्रेशरभन्दा कम देखिँदै थियो। मान झन्डै 2.6 देखि 2.7bar जति थियो।
पञ्चर होइन, बिस्तारै प्राकृतिक रूपमा हावा घट्दै जाने प्रकारको कमी थियो। पेट्रोल पम्पमा रोकिने बानी हराएकाले, यस्तो परिवर्तन याद गर्न अलि गाह्रो भएको जस्तो पनि लाग्छ।
थिच्दा राकुतेनको लगइन पेज खुल्छ। लगइन गरेपछि क्याम्पेनको विवरण देखिन्छ।
म्यानुअलमा ठोस मान लेखिएको छैन
तोकिएको एयर प्रेशर जाँच्ने कोसिस गर्दा, अलिकति अलमलमा परें।
टेस्लाको आधिकारिक म्यानुअलमा, ठोस bar मान उल्लेख गरिएको छैन। सट्टामा “ड्राइभर सिटतिरको सेन्टर डोर पिलरमा भएको लेबल हेर्नुहोस्” भन्ने निर्देशन थियो।
- म्यानुअलको मुख्य पाठमा ठोस तोकिएको एयर प्रेशरको मान छैन
- वास्तविक तोकिएको एयर प्रेशर, डोर पिलरको लेबल वा गाडीको टचस्क्रिनमा हेर्ने डिजाइन गरिएको छ
- टायर चिसो अवस्थामा नाप्ने र मिलाउने कुरा पूर्वसर्त हो
अन्ततः, सबैभन्दा छिटो भएको टचस्क्रिनबाट जाँच नै थियो। “कन्ट्रोल”बाट “सर्भिस”मा गएपछि, गाडी अनुसारको सिफारिस गरिएको चिसो अवस्थाको एयर प्रेशर देखिन्छ। हाम्रो घरको मोडेल Y Lको हकमा, यो 2.9bar थियो।
पोर्टेबल कम्प्रेसरले भर्ने प्रयास गरें
तुरुन्तै, पोर्टेबल इलेक्ट्रिक एयर कम्प्रेसर प्रयोग गरी भरेर हेरें।
चार्ज हुने प्रकारको, 12V सिगार सकेटबाटै पनि प्रयोग गर्न सकिने सानो प्रकारको हो। सेट गरेको एयर प्रेशरसम्म पुगेपछि स्वचालित रूपमा रोकिने संरचना छ।
पोर्टेबल कम्प्रेसरमा, सेट गरेको एयर प्रेशरभन्दा बढी नै भरिने प्रवृत्ति देखिन्छ। वास्तवमा भरेर हेर्दा, लक्षित मानभन्दा बढी नै भरिएको थियो। धेरै रिभ्युमा पनि यस्तै प्रवृत्ति रिपोर्ट भएको छ, र यो एक सामान्य बानीको रूपमा चिनिएको देखिन्छ।
यो बानीलाई ध्यानमा राखी, सेट मान जानाजानी कम राखेपछि, गाडीको स्क्रिनमा अन्तिम पुष्टि गर्ने तरिकामा टुङ्गिएको छ। लक्षित मानसँग ठ्याक्कै मिलाउनुभन्दा, केही त्रुटि सहितै चलाउने जति नै ठीक देखिन्छ।
महिनामा एक पटकको सेल्फ-चेकमा टुङ्ग्याएँ
एकपटकको समाधानमा मात्र सीमित नराखी, बानीको रूपमा बनाउने निर्णय गरें।
महिनामा एक पटक टचस्क्रिनमा एयर प्रेशर जाँच्ने, र आवश्यक भएमा पोर्टेबल कम्प्रेसरले भर्ने, यही प्रक्रिया हो। पेट्रोल पम्पमा जाने अवसर घटेको हुनाले, आफैंबाट जाँच गर्न जानुपर्छ भन्ने कुरा फेरि महसुस भयो।
एयर प्रेशर उचित नभएमा, सवारीको आराम मात्र नभई ड्राइविङ दूरीमा पनि असर पर्छ भनिन्छ। EVको तौल बढी भएकाले, टायरमा पर्ने भार पनि सोहीअनुसार बढी हुने देखिन्छ।
सारांश
गाडीको स्क्रिनमा एयर प्रेशर कम भएको याद आएदेखि, तोकिएको मान जाँच्ने तरिका, पोर्टेबल कम्प्रेसरको बानी, र महिनावारी जाँचलाई बानीमा बनाउनेसम्म, एकपटक व्यवस्थित रूपमा राख्न सकियो।
पेट्रोल गाडी हुँदा, यो पेट्रोल पम्पका कर्मचारीलाई जिम्मा दिइने भाग थियो। EVमा सर्दा, आफैं हेर्नुपर्ने अवस्था एक थपिएको जस्तो देखिन्छ।
उत्पादनको स्पेसिफिकेशन र प्रयोगको सहजता परिवर्तन हुन सक्छ। वास्तवमा प्रयोग गर्दा, आफ्नो गाडीको आधिकारिक म्यानुअल र उत्पादनको प्रयोग निर्देशिका जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ।
थिच्दा राकुतेनको लगइन पेज खुल्छ। लगइन गरेपछि क्याम्पेनको विवरण देखिन्छ।
यस लेखमा सम्बद्ध विज्ञापन समावेश छ। यस साइटको लिङ्क मार्फत उत्पादन वा सेवाको लागि आवेदन दिनुभयो भने, हामीले साझेदार कम्पनीबाट प्रतिफल पाउन सक्छौं। साथै, सञ्चालक राकुतेन समूहको कर्मचारी हो र कर्मचारी सिफारिस कार्यक्रम मार्फत प्रतिफल पाउन सक्छ। लेखको सामग्री र मूल्याङ्कन विज्ञापन भए वा नभएको भन्दा फरक रूपमा सञ्चालकको वास्तविक अनुभव र अनुसन्धानमा आधारित रहेर तयार गरिएको हो, तर माथिको सम्बन्ध बुझेर पढ्नुहोला। विस्तृत जानकारीका लागि अस्वीकरण र सम्बद्ध लिङ्क सूचना हेर्नुहोस्। अस्वीकरण र सम्बद्ध लिङ्क सूचना
यस लेखमा मेसिन अनुवाद समावेश छ। आधिकारिक सर्तका लागि राकुतेन मोबाइलको आधिकारिक साइटको बहुभाषी पृष्ठ हेर्नुहोस्।
राकुतेन मोबाइलको सञ्चार क्षेत्र वा सिग्नल अवस्थाको बारेमा चिन्ता भएमा, आधिकारिक सिग्नल सुधार·अनुसन्धान अनुरोध फारम मार्फत सोध्न सकिन्छ।
