Chi phí xe & xe điện

Tự quản lý áp suất lốp xe điện bằng máy bơm hơi di động

Tự quản lý áp suất lốp xe điện bằng máy bơm hơi di động

Xin chào, mình là Masakin.

Trước đây mình đã viết lại quá trình từ khi đặt Model Y L đến khi nhận xe.

Lần này là phần tiếp theo của câu chuyện đó. Đây là chuyện về áp suất lốp xe mà mình phải tự mình đối mặt sau khi nhận xe.

Nhận ra lốp thiếu hơi qua màn hình trên xe

Một ngày, khi nhìn vào màn hình cảm ứng trên xe, mình nhận ra một điều.

Cả 4 bánh đều hiển thị áp suất thấp hơn mức quy định. Số liệu lúc đó khoảng 2.6 đến 2.7bar.

Đây không phải là kiểu thiếu hơi do lốp bị đâm thủng, mà là kiểu hơi thoát ra tự nhiên một cách từ từ. Mình nghĩ có lẽ vì không còn thói quen ghé trạm xăng nữa, nên cũng khó nhận ra những thay đổi kiểu này hơn trước.

Mô phỏng cước phí nhận ngay 100 điểm, không cần đăng ký Nếu muốn xem lại chi phí cố định, hãy thử kiểm tra cước điện thoại trước

Khi bấm vào, trang đăng nhập Rakuten sẽ mở ra. Đăng nhập xong sẽ thấy nội dung chương trình.

Sách hướng dẫn không ghi số liệu cụ thể

Khi định kiểm tra áp suất quy định, mình có chút lúng túng.

Sách hướng dẫn chính thức của Tesla không ghi số bar cụ thể. Thay vào đó, hướng dẫn chỉ nói hãy xem nhãn dán ở trụ cửa giữa, phía ghế lái.

CHECK
  • Trong sách hướng dẫn không có số liệu áp suất quy định cụ thể
  • Áp suất quy định thực tế được thiết kế để kiểm tra qua nhãn ở trụ cửa xe hoặc màn hình cảm ứng trên xe
  • Tiền đề là đo và điều chỉnh khi lốp đang ở trạng thái lạnh

Cuối cùng, cách nhanh nhất vẫn là kiểm tra trên màn hình cảm ứng. Vào mục “Điều khiển” rồi đến “Dịch vụ”, màn hình sẽ hiển thị áp suất lốp khi lạnh được khuyến nghị riêng cho từng xe. Với chiếc Model Y L của nhà mình, con số này là 2.9bar.

Thử bơm lại bằng máy bơm hơi di động

Mình đã thử dùng ngay một chiếc máy bơm hơi điện di động để bơm lại.

Đây là loại máy nhỏ, dùng pin sạc, và cũng có thể cắm qua ổ tẩu thuốc 12V trên xe. Máy có cơ chế tự động ngừng bơm khi đạt đến mức áp suất đã đặt.

注意

Có vẻ máy bơm hơi di động thường bơm cao hơn mức áp suất đã đặt. Khi mình thực tế bơm thử, áp suất lốp đã vượt quá mức mình nhắm tới. Nhiều bài đánh giá khác cũng ghi nhận xu hướng tương tự, nên có lẽ đây là một đặc điểm khá phổ biến của loại máy này.

Rút kinh nghiệm từ đặc điểm này, mình chọn cách đặt mức áp suất thấp hơn một chút, rồi kiểm tra lại lần cuối trên màn hình của xe. Có vẻ thay vì cố khớp chính xác từng con số, chấp nhận một chút sai số khi vận hành lại là cách hợp lý hơn.

Đưa vào thói quen tự kiểm tra mỗi tháng một lần

Mình quyết định không chỉ xử lý một lần là xong, mà biến việc này thành một thói quen.

Quy trình là mỗi tháng một lần, kiểm tra áp suất lốp trên màn hình cảm ứng, và bơm lại bằng máy bơm hơi di động nếu cần thiết. Mình nhận ra rõ hơn rằng vì ít có cơ hội ghé trạm xăng, nên bây giờ mình phải tự chủ động đi kiểm tra.

Nghe nói nếu áp suất lốp không đúng chuẩn, không chỉ ảnh hưởng đến cảm giác lái mà còn ảnh hưởng đến quãng đường xe có thể đi được. Xe điện có trọng lượng lớn hơn, nên có vẻ gánh nặng lên lốp cũng tương ứng lớn hơn.

Tổng kết

Từ lúc nhận ra lốp thiếu hơi qua màn hình trên xe, mình đã tổng hợp lại được đầy đủ cách kiểm tra áp suất quy định, đặc điểm của máy bơm hơi di động, và việc biến kiểm tra hàng tháng thành thói quen.

Ở xe chạy xăng, phần việc này thường được nhân viên trạm xăng lo giúp. Khi chuyển sang xe điện, đây là một việc mình phải tự để mắt đến nhiều hơn.

Thông số kỹ thuật và cách sử dụng sản phẩm có thể sẽ thay đổi theo thời gian. Khi sử dụng thực tế, mình khuyên bạn nên kiểm tra sách hướng dẫn chính thức của xe và hướng dẫn sử dụng của sản phẩm mình đang dùng.

Mô phỏng cước phí nhận ngay 100 điểm, không cần đăng ký Nhân lúc xem lại chi phí cố định của xe, hãy thử xem lại cả cước viễn thông

Khi bấm vào, trang đăng nhập Rakuten sẽ mở ra. Đăng nhập xong sẽ thấy nội dung chương trình.

Bài viết này có chứa quảng cáo liên kết. Nếu bạn đăng ký sản phẩm hoặc dịch vụ qua liên kết trên trang này, chúng tôi có thể nhận được hoa hồng từ đối tác. Ngoài ra, người vận hành trang là nhân viên của Rakuten Group và có thể nhận thù lao qua chương trình giới thiệu nhân viên. Nội dung và đánh giá trong bài được viết dựa trên trải nghiệm thực tế và tìm hiểu của người vận hành, không phụ thuộc vào việc có quảng cáo hay không, nhưng mong bạn đọc với sự hiểu biết về mối quan hệ trên. Chi tiết xem tại phần Miễn trừ trách nhiệm & Tiết lộ liên kết. Miễn trừ trách nhiệm & Tiết lộ liên kết

Bài viết này có sử dụng dịch máy. Vui lòng tham khảo trang đa ngôn ngữ trên website chính thức của Rakuten Mobile để biết điều kiện chính xác.

Nếu bạn có thắc mắc về khu vực phủ sóng hoặc chất lượng tín hiệu của Rakuten Mobile, có thể liên hệ qua mẫu đề nghị khảo sát và cải thiện sóng chính thức.

ABOUT THE AUTHOR
まさきん

Nhân viên Rakuten Group · Chuyên gia marketing kỹ thuật số (có chứng chỉ FP)

Đầu 40 tuổi, cả hai vợ chồng đi làm, có bốn con. Vừa làm marketing kỹ thuật số tại Rakuten Group, vừa tận dụng chứng chỉ hoạch định tài chính (FP) để chú trọng quản lý chi tiêu gia đình và tích lũy tài sản.

Xem hồ sơ

Bài viết liên quan

RELATED
Bảo hành mở rộng của Tesla: cơ chế chuyển nhượng cần tìm hiểu trước khi đăng ký Chi phí xe & xe điện

Bảo hành mở rộng của Tesla: cơ chế chuyển nhượng cần tìm hiểu trước khi đăng ký

Khi bảo hành cơ bản của một chiếc Tesla nhà mình sắp hết hạn, mình đã thử cân nhắc đăng ký bảo hành mở rộng. Không chỉ giá và điều kiện, mình còn tìm hiểu cả cách bảo hành được chuyển nhượng cho chủ xe tiếp theo khi bán lại, và tổng hợp lại những gì học được.

2026.09.01 · khoảng 4 phút đọc
So sánh thật lòng chi phí duy trì EV và xe chạy xăng, cảm nhận sau khi đổi sang Tesla Chi phí xe & xe điện

So sánh thật lòng chi phí duy trì EV và xe chạy xăng, cảm nhận sau khi đổi sang Tesla

Nhà mình đã đổi sang Tesla Model Y L, và so sánh thật lòng sự khác biệt về chi phí duy trì với xe chạy xăng. Phí đỗ xe không đổi, nhưng tiền điện và chi phí bảo dưỡng có sự khác biệt. Bài viết cũng giới thiệu hiệu quả của trợ cấp và những điểm cần lưu ý riêng của EV.

2026.07.22 · khoảng 6 phút đọc
Chuyện lái Tesla mà không sạc ở nhà: lý do chọn Supercharger và kết quả thực tế sau 1 tháng Chi phí xe & xe điện

Chuyện lái Tesla mà không sạc ở nhà: lý do chọn Supercharger và kết quả thực tế sau 1 tháng

Nhà mình không có chỗ để xe riêng và đậu xe ở bãi đỗ tháng, đây là lý do mình chọn sạc Tesla mới hoàn toàn qua Supercharger thay vì sạc tại nhà, cùng dữ liệu sạc thực tế sau 1 tháng nhận xe.

2026.07.21 · khoảng 5 phút đọc
Chuyển sang Rakuten Mobile, nhận tối đa 14.000 điểm Mô phỏng cước phí nhận ngay 100 điểm, không cần đăng ký →
Đăng ký ngay →