EV & Biaya Mobil

Mencoba mengelola sendiri tekanan angin ban EV dengan kompresor udara portabel

Mencoba mengelola sendiri tekanan angin ban EV dengan kompresor udara portabel

Selamat pagi, saya Masakin.

Sebelumnya, saya menulis tentang catatan dari pemesanan sampai Tesla Model Y L saya diterima.

Kali ini adalah lanjutannya. Saya akan membahas soal tekanan angin ban, hal yang harus saya hadapi sendiri setelah mobil diterima.

Menyadari tekanan angin ban kurang dari layar mobil

Suatu hari, saya menyadarinya saat melihat layar sentuh mobil.

Keempat rodanya menunjukkan angka lebih rendah dari tekanan yang ditentukan. Nilainya sekitar 2.6 sampai 2.7 bar.

Ini bukan karena bocor akibat tertusuk, melainkan jenis kekurangan yang keluar sedikit demi sedikit secara alami. Karena sudah tidak punya kebiasaan mampir ke pom bensin, saya merasa perubahan seperti ini jadi lebih sulit disadari.

Simulasi tarif dapat 100 poin tanpa perlu kontrak Kalau ingin meninjau ulang biaya tetap, coba cek dulu biaya HP

Setelah diklik, halaman login Rakuten akan terbuka. Setelah login, detail kampanye akan muncul.

Manual tidak mencantumkan angka pasti

Saya sedikit kebingungan saat mencoba mengecek tekanan angin yang ditentukan.

Ternyata, manual resmi Tesla tidak mencantumkan angka bar yang spesifik. Sebagai gantinya, ada petunjuk untuk “melihat label di pilar pintu tengah sisi pengemudi”.

CHECK
  • Isi manual tidak mencantumkan angka pasti tekanan yang ditentukan
  • Tekanan yang sebenarnya dirancang untuk dicek lewat label di pilar pintu atau layar sentuh mobil
  • Pengukuran dan penyesuaian diasumsikan dilakukan saat ban dalam kondisi dingin

Pada akhirnya, cara paling cepat adalah mengeceknya lewat layar sentuh. Dari menu “Kontrol” lalu masuk ke “Servis”, tekanan angin ban dingin yang direkomendasikan untuk mobil kita akan ditampilkan. Untuk Model Y L di rumah kami, angkanya adalah 2.9 bar.

Mencoba mengisi ulang dengan kompresor portabel

Saya langsung mencoba mengisi ulang menggunakan kompresor udara elektrik portabel.

Tipenya kecil, bisa diisi ulang dayanya, dan juga bisa dipakai lewat soket rokok 12V. Alat ini berhenti otomatis begitu mencapai tekanan yang sudah diatur.

Peringatan

Kompresor portabel sepertinya punya kecenderungan mengisi lebih tinggi dari tekanan yang diatur. Saat benar-benar saya coba isi, hasilnya melebihi angka yang saya targetkan. Beberapa ulasan lain juga melaporkan kecenderungan yang sama, jadi ini sepertinya sudah dikenal sebagai kebiasaan alat ini.

Dengan mempertimbangkan kebiasaan ini, saya akhirnya memutuskan untuk mengatur nilai targetnya sedikit lebih rendah, lalu melakukan pengecekan akhir lewat layar mobil. Sepertinya lebih pas kalau dijalankan dengan sedikit toleransi selisih, dibanding memaksakan angka yang benar-benar pas.

Dijadikan pengecekan mandiri sebulan sekali

Saya memutuskan untuk tidak berhenti hanya sekali menangani ini, dan menjadikannya kebiasaan.

Alurnya adalah mengecek tekanan angin lewat layar sentuh sebulan sekali, dan mengisi ulang dengan kompresor portabel kalau memang perlu. Karena kesempatan mampir ke pom bensin sudah berkurang, saya kembali menyadari bahwa sayalah yang perlu memeriksanya sendiri.

Katanya, tekanan angin yang tidak sesuai bisa memengaruhi bukan hanya kenyamanan berkendara, tapi juga jarak tempuh. EV yang bobotnya berat sepertinya juga memberi beban yang sepadan pada ban.

Rangkuman

Mulai dari menyadari kekurangan tekanan angin lewat layar mobil, sampai cara mengecek nilai yang ditentukan, kebiasaan kompresor portabel, dan menjadikan pengecekan bulanan sebagai rutinitas, semuanya sudah saya rangkum di sini.

Saat masih memakai mobil bensin, bagian ini biasanya saya percayakan ke staf pom bensin. Setelah beralih ke EV, ini jadi satu hal tambahan yang harus saya perhatikan sendiri.

Spesifikasi dan cara pakai produk bisa berubah. Saat benar-benar memakainya, sebaiknya cek dulu manual resmi sesuai tipe mobil Anda dan petunjuk penggunaan produknya.

Simulasi tarif dapat 100 poin tanpa perlu kontrak Selain biaya tetap mobil, coba tinjau ulang biaya komunikasi juga

Setelah diklik, halaman login Rakuten akan terbuka. Setelah login, detail kampanye akan muncul.

Artikel ini mengandung iklan afiliasi. Jika Anda mendaftar produk atau layanan melalui tautan di situs ini, kami mungkin menerima komisi dari perusahaan mitra. Selain itu, pengelola adalah karyawan Rakuten Group dan mungkin menerima imbalan melalui program referral karyawan. Konten dan penilaian artikel dibuat berdasarkan pengalaman nyata dan riset pengelola, terlepas dari ada atau tidaknya iklan, namun kami harap Anda membaca dengan memahami hubungan di atas. Untuk detailnya, silakan lihat Sangkalan & Info Afiliasi. Sangkalan & Info Afiliasi

Artikel ini menggunakan terjemahan mesin. Untuk syarat resmi, silakan cek halaman multibahasa di situs resmi Rakuten Mobile.

Jika Anda memiliki kekhawatiran tentang area jangkauan atau kondisi sinyal Rakuten Mobile, Anda dapat berkonsultasi melalui formulir permintaan perbaikan sinyal resmi.

ABOUT THE AUTHOR
まさきん

Karyawan Rakuten Group · Digital Marketer (memiliki sertifikasi FP)

Awal 40-an, kedua orang tua bekerja, ayah dari empat anak. Selain bekerja sebagai digital marketer di Rakuten Group, juga memanfaatkan sertifikasi perencana keuangan (FP) untuk fokus pada pengelolaan keuangan keluarga dan pembentukan aset.

Lihat Profil

Artikel Terkait

RELATED
Garansi tambahan Tesla, sistem pengalihannya yang perlu dicek sebelum mendaftar EV & Biaya Mobil

Garansi tambahan Tesla, sistem pengalihannya yang perlu dicek sebelum mendaftar

Saat garansi standar Tesla saya mendekati batas waktunya, saya mempertimbangkan untuk mendaftar garansi tambahan. Berikut rangkuman hal yang saya pahami setelah menelusuri bukan hanya harga dan persyaratannya, tapi juga bagaimana garansi ini dialihkan ke pemilik berikutnya saat mobil dijual.

2026.09.01 · sekitar 3 menit membaca
EV vs mobil bensin, membandingkan biaya perawatan secara jujur: kesan nyata setelah beralih ke Tesla EV & Biaya Mobil

EV vs mobil bensin, membandingkan biaya perawatan secara jujur: kesan nyata setelah beralih ke Tesla

Keluarga kami yang beralih ke Tesla Model Y L membandingkan secara jujur perbedaan biaya perawatan dengan mobil bensin. Biaya parkir tidak berubah, tapi ada perbedaan pada biaya listrik dan perawatan rutin. Berikut juga efek subsidi dan hal-hal yang perlu diperhatikan khusus untuk EV.

2026.07.22 · sekitar 4 menit membaca
Cerita mengendarai Tesla tanpa pengisian daya di rumah: alasan memilih khusus Supercharger dan hasil 1 bulan pertama EV & Biaya Mobil

Cerita mengendarai Tesla tanpa pengisian daya di rumah: alasan memilih khusus Supercharger dan hasil 1 bulan pertama

Keluarga kami tidak punya garasi di rumah dan memarkir mobil di tempat parkir bulanan. Berikut alasan kami memutuskan mengisi daya Tesla baru khusus lewat Supercharger tanpa pengisian daya di rumah, beserta data pengisian daya nyata selama 1 bulan sejak mobil diterima.

2026.07.21 · sekitar 4 menit membaca
Beralih ke Rakuten Mobile, dapatkan hingga 14.000 poin Simulasi tarif dapat 100 poin tanpa perlu kontrak →
Daftar Sekarang →