Catatan dari pemesanan sampai Tesla Model Y L saya diterima

Selamat pagi, saya まさきん.

Hari ini saya akan membahas topik yang sedikit berbeda. Sebenarnya saya adalah pemilik Tesla. Saya belum pernah menyinggung hal ini di blog ini, tapi kali ini saya ingin mengungkapkannya untuk pertama kali.

Biasanya saya menulis terutama soal biaya HP, biaya tetap, dan pengembalian poin. Tapi di keuangan keluarga saya, ada juga biaya tetap besar bernama mobil yang selalu ada. Melalui kesempatan ini, saya ingin membagikan kenyataannya sedikit demi sedikit.

Awalnya adalah karena beralih ke grade baru bernama Model Y L. Dari pemesanan sampai mobil diterima, jalannya lebih panjang dari yang saya bayangkan. Mulai hari ini, saya akan mencatat pengalaman ini dalam beberapa tulisan.

Kali ini, saya akan fokus khusus pada proses dari pemesanan sampai penerimaan mobil. Detail jumlah uangnya saya samarkan, tapi saya berniat menuliskan alurnya sendiri secara konkret sebisa mungkin. Saya akan senang kalau ini bisa jadi referensi bagi yang juga sedang mempertimbangkan model baru serupa.

Alasan saya memesan Model Y L

Keluarga kami awalnya mengendarai Model 3. Jujur saja, bagi keluarga dengan 4 anak, ada momen-momen di mana mobil ini terasa agak sempit. Setiap kali kursi anak atau barang bawaan bertambah, kami sebenarnya kesulitan mengatur ruang di dalam mobil.

Karena itu, pada April 2026 saya memesan Model Y L dengan grade AWD Premium. Faktor penentunya adalah kursi 3 baris yang memungkinkan seluruh keluarga naik bersama. Karena kami sering bepergian berenam di hari libur, ini adalah syarat yang tidak bisa dikompromikan.

Uang muka pemesanannya sekitar beberapa puluh ribu yen, dan bisa dikembalikan. Sebagai pintu masuk pembelian besar, menurut saya ini jumlah yang relatif mudah untuk mulai melangkah. Karena kemudahan ini juga, saya bisa memutuskan untuk memesan tanpa berpikir terlalu dalam.

Saya tidak akan menulis detail harga mobilnya, tapi sebagai gambaran, ini pembelian di kisaran 8 jutaan yen. Saya juga sengaja mengatur pembayaran bulanan agar tetap dalam batas yang tidak memberatkan. Kalau dilihat dari keuangan keluarga secara keseluruhan, saya menyesuaikan bebannya menjadi kurang dari 100.000 yen per bulan.

Perkiraan penerimaan mobil yang disampaikan pihak Tesla saat pemesanan adalah sekitar awal sampai pertengahan Juni 2026. Pada titik ini, saya masih bersikap santai. Saya ingat berbicara dengan istri, “sepertinya kita bisa mengendarainya sebelum musim hujan berakhir ya”.

Cerita tanggal penerimaan mobil yang berkali-kali mundur

Namun, semuanya tidak berjalan sesuai perkiraan itu. Ini kemunduran yang pertama.

Dengan alasan slot pengiriman mobil belum ditentukan, perkiraannya mundur menjadi awal sampai pertengahan Juli. Alasannya sendiri bisa saya pahami, tapi saya sedikit bingung. Kabar ini datang tanpa pemberitahuan sebelumnya, mungkin itu yang membuat saya merasa demikian.

Setelah itu, pada akhir Juni, tanggal penerimaan mobil yang pasti diberitahukan. Saya ingat merasa lega karena akhirnya jadwalnya sudah tetap. Saya juga sudah memberi tahu anak-anak, “mobil baru kita sebentar lagi datang, lho”.

Namun, kabar datang hanya 2 hari sebelum tanggal pasti itu. Isinya, prosedur registrasi kendaraan oleh notaris tidak akan selesai tepat waktu, dan akan mundur sekitar 10 hari lagi. Karena saya tidak menyangka jadwal yang sudah pasti bisa berubah, jujur kabar ini yang paling terasa berat bagi saya.

Akhirnya, penerimaan mobil yang sebenarnya jatuh pada awal Juli 2026. Kalau dihitung dari pemesanan, ini berarti membutuhkan waktu sekitar 2,5 bulan.

Karena ini juga grade baru, keterlambatan seperti ini mungkin bukan hal yang aneh. Meski begitu, kabar mendadak itu cukup membuat saya terkejut. Kalau dipikir kembali, mungkin lebih tepat menganggap tanggal pasti itu bukan sebagai “pasti”, melainkan sekadar “perkiraan saat ini”.

Sebagai catatan, ada juga keluhan kecil. Kabar terkait penerimaan mobil terkadang hanya datang lewat notifikasi di dalam aplikasi Tesla, bukan email. Selama beberapa minggu terakhir, hari-hari saya diisi dengan membuka aplikasi setiap hari untuk memeriksanya.

Cerita bagaimana keterlambatan justru berdampak positif

Tapi, keterlambatan kali ini juga punya sisi positif. Satu di antaranya adalah keuntungan pemakaian Supercharger.

Karena waktu pemesanan saya sebelum batas waktu tertentu, saya berhasil mengamankan keuntungan pemakaian gratis 3 tahun. Keuntungan ini sudah dipastikan pada saat pemesanan, sehingga tidak hilang meski penerimaan mobil terlambat. Kalau saya memesan setelah melewati batas waktu itu, saya mungkin sudah melewatkan keuntungan ini.

Satu lagi adalah subsidi EV dari Tokyo. Sistem ini dirancang sedemikian rupa sehingga semakin belakangan registrasi kendaraan dilakukan setelah waktu tertentu, semakin besar jumlah subsidinya. Detail sistemnya rumit, dan saya sendiri tidak benar-benar memahaminya secara akurat sampai membaca dokumen pengajuannya.

Hasilnya, keterlambatan penerimaan mobil justru mendongkrak jumlah subsidi. Kalau dihitung dalam jumlah uang, saya ingat menjadi sekitar 300.000 yen lebih untung. Bagi saya yang sempat mengeluhkan keterlambatan itu, ini perkembangan yang agak mengejutkan sekaligus melegakan.

Jujur, saat pertama kali tahu ada keterlambatan, saya sedikit panik. Tapi kalau dipikir kembali, saya merasa seharusnya saya memeriksa sistemnya lebih dulu, sebelum mengkhawatirkannya. Untuk pengajuan subsidi itu sendiri, saya berencana membahasnya lebih detail di artikel lain.

Pembelajaran dari belanja yang bergantung pada subsidi dan kampanye

Dari pengalaman kali ini, ada beberapa pembelajaran. Satu di antaranya adalah memberi kelonggaran pada jadwal sampai penerimaan mobil.

Untuk belanja yang melibatkan pinjaman atau pengajuan subsidi, lebih aman bergerak dengan asumsi jadwalnya bisa mundur. Saya rasa cara berpikir ini juga mendekati ide “menjadikannya sistem” yang saya tulis di cara memulai evaluasi biaya tetap.

Satu lagi, keterlambatan tidak selalu berarti rugi. Sebelum bergerak dengan panik, menurut saya ada nilainya untuk memeriksa syarat subsidi maupun kampanye.

Tergantung kondisinya, keterlambatan bisa saja justru menguntungkan. Subsidi Tokyo kali ini adalah contoh nyatanya.

Tema ini akan saya bahas lebih detail di artikel-artikel selanjutnya. Saya ingin membahas satu per satu, mulai dari prosedur pengajuan subsidi, cara menjalankannya tanpa pengisian daya di rumah, sampai perbandingan total biaya dengan mobil bensin.

Penutup, dan kaitannya dengan ekosistem Rakuten

Kali ini saya menceritakan proses dari pemesanan sampai penerimaan Tesla Model Y L. Jujur, ada momen-momen yang membuat saya cemas di tengah jalan, tapi hasilnya menurut saya berakhir tidak buruk.

Meski mobil adalah belanja besar, cara berpikir soal keuangan keluarga tidak berbeda dari biasanya. Seperti yang saya tulis sebelumnya di cerita menurunkan biaya HP 8.000 yen per bulan dan mengalihkan uangnya ke NISA baru, sikap saya adalah ingin mengumpulkan pembayaran dan keuntungan sebisa mungkin di satu tempat.

Keluarga kami sudah menggunakan Rakuten Mobile, dan Rakuten Card serta Rakuten Poin juga sudah terintegrasi dalam pembayaran sehari-hari. Saya rasa kasus Tesla kali ini pun pada dasarnya berasal dari ide “menyatukan” yang sama.

Bagi yang belum menggunakan Rakuten Mobile, mencoba melihat simulasi tarifnya mungkin tidak ada salahnya.

Ke depannya, saya akan terus menuliskan pengalaman nyata seperti ini sedikit demi sedikit. Selanjutnya, saya berharap bisa membahas lebih detail soal pengalaman mengajukan subsidi EV.

Artikel ini mengandung iklan afiliasi. Jika Anda mendaftar produk atau layanan melalui tautan di situs ini, kami mungkin menerima komisi dari perusahaan mitra. Selain itu, pengelola adalah karyawan Rakuten Group dan mungkin menerima imbalan melalui program referral karyawan. Konten dan penilaian artikel dibuat berdasarkan pengalaman nyata dan riset pengelola, terlepas dari ada atau tidaknya iklan, namun kami harap Anda membaca dengan memahami hubungan di atas. Untuk detailnya, silakan lihat Sangkalan & Info Afiliasi. Sangkalan & Info Afiliasi

Artikel ini menggunakan terjemahan mesin. Untuk syarat resmi, silakan cek halaman multibahasa di situs resmi Rakuten Mobile.

Jika Anda memiliki kekhawatiran tentang area jangkauan atau kondisi sinyal Rakuten Mobile, Anda dapat berkonsultasi melalui formulir permintaan perbaikan sinyal resmi.