EV·자동차 가계 테슬라 Model 3 매각, 라쿠텐 Car와 MOTA 중 어디가 좋을까? 수수료 2.2만 엔과 최대 20개사
테슬라 Model 3를 판다면 라쿠텐 Car 차량 매입(楽天Car車買取)과 MOTA 차량 매입(MOTA車買取) 중 어디일까요. MOTA 최대 20개사 입찰의 최고액을 하한으로 삼고 성약 수수료 22,000엔을 더해 최저 희망 낙찰가를 정하는 순서와, 보조금 4년·소유권 해제 확인 포인트를 정리했습니다.
EV·자동차 가계 ZEV 보조금의 재생에너지 전력 가산 15만 엔, 교부 결정까지 전력 플랜을 바꾸지 않는 이유
도쿄도의 ZEV 보조금은 재생에너지 100% 전력 메뉴를 계약하면 EV에 15만 엔의 가산이 있습니다. 심사 중에 전력 플랜을 바꿔도 되는지. 레이와 8년도 안내서에서 요건·필요 서류·교부 결정 후의 변경 신고와 일부 반환·4년의 처분 제한 기간을 확인하고, 통지가 올 때까지 건드리지 않기로 한 과정을 정리했습니다.
EV·자동차 가계 테슬라 프리미엄 커넥티비티, 꼭 필요할까? 라우터로 시험해 보고 끊은 판단
테슬라 프리미엄 커넥티비티를 모바일 라우터로 실제로 달려 보며 시험한 뒤 끊었습니다. Wi-Fi로 잃는 기능, 앱과 Grok의 처리, 라우터 비용의 주의점, 해지 절차까지 정리합니다.
EV·자동차 가계 휴대용 에어컴프레서로 EV 타이어 공기압을 직접 관리해봤다
차량 화면에서 타이어 공기압 부족을 발견했습니다. 휴대용 에어컴프레서로 직접 보충해봤더니, 지정값보다 높게 들어가는 특성이 있다는 걸 알게 되었습니다.
EV·자동차 가계 테슬라 연장 보증과 보증 승계, 2년·40,000km 연장의 내용과 조건
테슬라의 연장 보증은 기본 보증(4년·80,000km)을 2년·40,000km 늘리는 제도로, Model 3는 89,000엔부터입니다. 가입은 인도 후 4년 이내까지. 매각할 때의 보증 승계 조건, 대상 외 항목, 해지 환급금을 공식 정보로 정리했습니다.
EV·자동차 가계 전기차와 가솔린차 유지비 비교, 전기요금은 1km 약 3.9엔·자동차세는 연 25,000엔으로 계산한 2026년판
전기차와 가솔린차의 유지비를 전기요금 기준 단가 31엔/kWh와 공식 세액으로 항목별로 비교했습니다. 카탈로그 수치로 계산한 예에서는 전기차가 1km 약 3.9엔, 가솔린차가 약 16엔. 자동차세 종별할은 연 25,000엔이고, 도쿄도는 5개 연도분 면제입니다. 2028년 5월부터의 중량세 개편과 내 숫자를 넣는 순서도 정리했습니다.
EV·자동차 가계 자택 충전 없이 테슬라를 타는 이야기: Supercharger 전용으로 정한 이유와 1개월 실적
자택에 차고가 없어 차를 월정액 주차장에 세워두는 저희 집이, 새 테슬라의 충전을 자택 충전이 아닌 Supercharger 전용으로 정한 이유와 인도 후 1개월간의 실제 충전 데이터를 소개합니다.
EV·자동차 가계 국가와 도쿄도의 EV 보조금을 신청해봤다: 테슬라 구입으로 알게 된 것들
테슬라 Model Y L을 구입하면서 국가의 CEV 보조금과 도쿄도의 ZEV 보조금을 신청했습니다. 합계 약 212만엔이 된 경위와, 서류 준비에서 걸렸던 4가지 포인트를 실체험 바탕으로 정리합니다.
EV·자동차 가계 테슬라 Model Y L을 주문하고 인도받기까지의 기록
실은 저는 테슬라 오너입니다. 이번에는 첫 고백으로, Model Y L을 주문한 후 인도일이 몇 번이나 밀리며 실제로 인도받기까지의 경위를 돌아봅니다.